نمایش نتایج: از 1 به 8 از 8

موضوع: درخواست محاسبات بال اسکرو

  1. #1
    همراه
    [ ]
    تاریخ عضویت
    2013/10/26
    نوشته ها
    4
    میزان امتیاز
    0
    Array

    پیش فرض درخواست محاسبات بال اسکرو

    سلام
    می خواستم اطلاعاتی راجع به محاسبات بال اسکروها مثل گشتاور مورد نیاز و قطر لازم برای وارد کردن نیروی محوری مناسب از دوستان بگیرم.
    با تشکر

  2. #2
    مدیر کل سایت

    [ ]
    تاریخ عضویت
    2011/04/02
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    598
    میزان امتیاز
    10
    Array

    پیش فرض

    این اطلاعات داخل کاتالوگ تمامی بال اسکرو ها قید گردیده و هر سازنده روش محاسبه متفاوتی را عنوان نموده اند(البته اغلب مشابه هم هستند.)

    علاوه بر این اطلاعات مفید دیگری نیز در کاتالوگ ها موجودمی باشد که حتمی بخوانید.

    به همین علت هم ترجیح میدهم که جای پاسخ عنوان نمایم:
    ابتدا کاتالوگ را بخوانید اگر باز هم سوالی بود در خدمتم.
    در مجالی که برایم باقیست، باز هم همراه شما مدرسه ای می سازم

    که در آن همواره اول صبح به زبانی ساده، مهر تدریس کنند و بگویند خدا، خالق زیبایی و سراینده عشق، آفریننده ماست.

  3. #3
    همراه
    [ ]
    تاریخ عضویت
    2013/10/26
    نوشته ها
    4
    میزان امتیاز
    0
    Array

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ampoursha نمایش پست ها
    این اطلاعات داخل کاتالوگ تمامی بال اسکرو ها قید گردیده و هر سازنده روش محاسبه متفاوتی را عنوان نموده اند(البته اغلب مشابه هم هستند.)

    علاوه بر این اطلاعات مفید دیگری نیز در کاتالوگ ها موجودمی باشد که حتمی بخوانید.

    به همین علت هم ترجیح میدهم که جای پاسخ عنوان نمایم:
    ابتدا کاتالوگ را بخوانید اگر باز هم سوالی بود در خدمتم.
    تا حدودی کاتالوگها رو خوندم. مفید هم بود اما دنبال یک روش استاندارد برای محاسبات بودم.

  4. #4
    مدیر کل سایت

    [ ]
    تاریخ عضویت
    2011/04/02
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    598
    میزان امتیاز
    10
    Array
    در مجالی که برایم باقیست، باز هم همراه شما مدرسه ای می سازم

    که در آن همواره اول صبح به زبانی ساده، مهر تدریس کنند و بگویند خدا، خالق زیبایی و سراینده عشق، آفریننده ماست.

  5. #5
    مدیر کل سایت

    [ ]
    تاریخ عضویت
    2011/04/02
    محل سکونت
    شیراز
    نوشته ها
    598
    میزان امتیاز
    10
    Array

    پیش فرض

    باز هم میگم کاتالوگها تمام چیزی رو که شما نیاز دارید رو بهتون میده (برای ما که اینطور بود.)

    البته
    شاید دلیلی که شما اینقدر در پی اطلاعاتی به غیر از کاتالوگ می باشید این باشد که محاسبات درون کاتالوگ با چیزی که روی ماشین آلات می بینید دوتا است.
    یک مثال ساده وعام:
    یعنی طی محاسبات متوجه میشوید که یک بال اسکرو 16 بیش از میزانی است که یک سازنده برای دستگاهش نیاز دارد ولی می بینید که در دستگاهش از بال اسکرو 32 استفاده کرده است.
    محاسبه شما درست است. ولی،
    مقوله تجارت عنوان میکند که: عقل مشتری در چشمش است. پس زمانی که هزینه بال اسکرو در نهایت تأثیر چندانی در قیمت کل دستگاه ندارد پس سازنده برای نشان دادن اینکه دستگاه من بهتر است با هزینه نچندان بالا سایز بالاتر را انتخاب می نماید.

    از نگاه مشتریهای عام که تعدادشون کم نیست:
    شرکتی که فقط بر پایه محاسبات اقدام به ساخت نموده:
    دستگاه شرکت فلان بدرد نمی خوره، همش از آهنهای ضعیف استفاده کرده، باور کن بری روش وایسی تکه تکه میشه.

    شرکتی که بر پایه محاسبات و تکنیکهای تجاری اقدام به ساخت نموده:
    باید دستگاهشون رو ببینی باور کن با پتک بیوفتی به جون دستگاه آخ نمیگه.

    حتی شرکتهای چینی هم که توی یقرون دوزار هستند از این مقوله خارج نیستند.

    و صد البته تفکر سازندگان معمول و غیر تخصصی هم از این مقوله پیروی می نماید:
    بابا جون کار از محکم کاری عیب نمی کنه.

    ولی اگر شما برای خودتون می خواهید دستگاه بسازید به دانشتون اعتماد کنید.
    در مجالی که برایم باقیست، باز هم همراه شما مدرسه ای می سازم

    که در آن همواره اول صبح به زبانی ساده، مهر تدریس کنند و بگویند خدا، خالق زیبایی و سراینده عشق، آفریننده ماست.

  6. #6
    همراه
    [ ]
    تاریخ عضویت
    2013/10/26
    نوشته ها
    4
    میزان امتیاز
    0
    Array

    پیش فرض

    دقیقا با نظر شما موافقم.
    ممنون از توجهتون

  7. #7
    همراه
    [ ]
    تاریخ عضویت
    2014/02/04
    نوشته ها
    7
    میزان امتیاز
    0
    Array

    پیش فرض

    به زبان ساده حداکثر کرنش در حداکثر تنش رخ میده و حداکثر تنش معمولا در حداکثر نیروی وارده.
    برای هر بال اسکرو با سایز معیین حداکثر نیروی مجازی وجود داره تا این قطعه با عمر بینهایت به کارش ادامه بده و این نیرو چیزی نیست جز حاصل ضرب جرم هر محور متحرک در ماکزیمم شتابی که برای محور وجود داره.
    ماکزیمم شتاب هم برای بال اسکرو و هر قطعه ای که نیرو رو منتقل میکنه به صورت زیر به سادگی در میاد.
    بدترین شرایط ممکن زمانی هست که محور با بیشترین سرعت در حرکت هست و ناگهان بخواهید با حفظ سرعت بیشینه برش، جهت حرکت محور را برعکس کنید.
    حالا در نظر بگیرید که این عملیات در چه مدت زمانی رخ میده.
    یک رابطه ساده بین سرعت اولیه، شتاب ثابت و مدت زمان حرکت وجود داره: V2-V1=at و V2 هم عکس V1 هست پس a=2V/t
    با تکانه هم میتونید حساب کنید. همون Ft=mV
    اگه زمان مورد نظر توی رابطه بالا براتون مبهم بود، فرض کنید توی بیشترین سرعت حرکت محور در هر ثانیه چند پالس فرمان از طرف موتورتون دارید. مثلا یک استپ داره با سرعت 3 دور در ثانیه می چرخه و گام بال اسکروی شما 2.5mm هست. X=Vt . پس سرعت شما 3*2.5 میلی متر در ثانیه هست و چون موتور شما 200 قسمت هست، پس هر پالسش یک بر (3*200) ثانیه زمانش هست.
    البته ما شتاب ثابت فرض کردیم که واقعا اینطور نیست. برای اینهم که همچین خطاهایی را پوشش بدید و سراغ روش عددی و همچین چیزایی نرید، می تونید یک ضریب ایمنی در نظر بگیرید.
    می دونید که محور Z روی محور Y سوار شده، پس اگه a را که از رابطه بالا به دست اومد در مجموع جرم روی هم محورهای Z و Y ضرب کنید یک نیرویی به دست میاد. حالا ضریب ایمنی را در نیرو ضرب کنید و با مقدار مجاز کاتالوگ مقایسه کنید و حالشو ببرید.
    مشاهده می کنید که نیروی موثر شما خیلی خیلی خیلی خیلی کمتر از بار مجاز هست.
    اما نیروهاتون فقط اینا نیست. ممکنه که برای حرکت قلم هم داخل قطعه کار یک ماکزیمم نیرویی باشه. اونم با نیرو قبلی جمعش کن. خلاصه هر چی نیرو بود را با هم جمع کنید و به خاطر بسپارید که در محاسباتتون طول رو به متر و زاویه را به رادیان و زمان رو با ثانیه و نیرو را به نیوتن حساب کنید درست مثل مدرسه.
    دوباره حالشو ببرید.
    حالا بلا به دور اگه دیدید نیروهای دینامیکی تون زیاد شده ( نیروی ناشی از حرکت دادن و سرعت گرفتن سازه دستگاه) ، سرعت کارتون را پایین بیارید یا سازتون رو سبکترش کنید، اما اگه نیرو های استاتیکیتون زیاد بود ( مثل حرکت قلم تو قطعه کار یا اصطکاک ریلها و ...) بایستی عامل انتقال نیرو را تقویت کنید که همانا بال اسکرووو می باشد.
    ماشین ابزارها بر خلاف ماشینهای عادی و روزمره قطعات استانداردی ذاند که شما را از هر نوع نگرانی در مورد میزان تحمل بار آسوده خاطر می کنند.
    پس فقط حرکت و جابجایی رو منظور کنید و از سبکترین قطعات استفاده بنمایید.
    ویرایش توسط ali hatamy : 2014/02/05 در ساعت 18:19

  8. #8
    همراه
    [ ]
    تاریخ عضویت
    2014/12/23
    نوشته ها
    1
    میزان امتیاز
    0
    Array

    پیش فرض

    جسارتا آقای حاتمی سبک کردن سازه تنشهای ناشی از حرکتهای سریع محورها و در نتیجه خطا رو بالا میبره.در طراحی استاندارد هیچ باری نباید به بال اسکرو وارد بشه و تمام بار به واگن ها وارد میشه که شما هر چقدر هم سازه رو سنگین بسازین ال ام گاید اون رو براحتی تحمل میکنه و خیلی خیلی روون به حرکتش ادامه میده

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •